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     1気筒だけ動きません

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投稿者 スレッド
過去ログ
投稿日時: 2003/8/12 23:16
管理人
登録日: 1970/1/1
居住地:
投稿: 16777213
1気筒だけ動きません
投稿者:まちこ
1992年式のゼファー400に乗っているのですが、
先日エンジンをかけてみると、パワーがなく1気筒動いていないような音がしたので
プラグを見てみたら、左から数えて2気筒目が濡れていていました。
マフラーのエキパイを触ってみてもそこの部分だけ熱くなっていませんでした。
その為、プラグを新しい物にし、キャブも洗浄しましたが、状況は変わりません、他にどこか原因となるような所は有りますでしょうが?
ちなみにプラグの火は飛んでます。
よろしくお願いします
過去ログ
投稿日時: 2003/8/13 6:55
管理人
登録日: 1970/1/1
居住地:
投稿: 16777213
(無題)
投稿者:noro
私なら、中の2気筒のプラグコードを逆にプラグに接続してみます。
コレで、失火しているシリンダーが入れ替われば、プラグコードかキャップに問題があるとわかります。

3気筒エンジンで、プラグに火が飛ぶかチェックはOK、アイドリング不調、
加速時は2気筒(一つお休み)、最高速は40km/hって軽四がありました。
原因は、プラグコードのリークでした。

また別の原因かもしれませんが、駄目元でお試しあれ(^^;;

コードが届かないかな??
過去ログ
投稿日時: 2003/8/13 12:54
管理人
登録日: 1970/1/1
居住地:
投稿: 16777213
プラグは濡れているか
投稿者:プチ・アドバイス
着火しない気筒のプラグはガソリンで濡れていますか?
もし、濡れていなければガソリンが来ていないことが原因だと思われます。
過去ログ
投稿日時: 2003/8/13 13:06
管理人
登録日: 1970/1/1
居住地:
投稿: 16777213
ちょと補足
投稿者:プチ・アドバイス
前のアドバイスは次のことを想定しています。
1 最初の失火は偶発的なもの、失火後ガソリンで電極が濡れてその後スパークが飛ばなくなった。
2 キャブの清掃時のなんらかのミス(油面が低すぎる、ジェット通路へのゴミの噛み込み)により、ガソリンがシリンダーまで行かなくなった。
つまり、最初とメンテ後の原因が全く違う場合です。

もし、ガソリンで濡れているようでしたら、やはり点火系が一番あやしいですが、キャブメンテ後の混合気不良(濃厚過ぎる)も可能性としてはあるかな。
過去ログ
投稿日時: 2003/8/13 19:11
管理人
登録日: 1970/1/1
居住地:
投稿: 16777213
やはり点火系では?
投稿者:C8
「プラグに火は飛んでいる」とのことですが、空気が圧縮された状態では放電が起きるための要求電圧は大気圧下より上がりますから、シリンダー内では飛んでいない可能性もあります。
 同じゼファーでも750ですが、大気中では7mm(0.7ではない)以上のギャップで火花が飛ぶのが基準値ですので、もういちど確認されてはいかがでしょうか?

 それから、夜、真っ暗になった状態でエンジンをかけ、2番のプラグからコイルまでの間を観察してみてください。もし火花がリークしているのであれば、途中から青白い火花がぱちぱち出ているのがわかります。

 2番と3番のコードを入れ替えるというアイデアは秀逸ですね。
過去ログ
投稿日時: 2003/8/13 19:58
管理人
登録日: 1970/1/1
居住地:
投稿: 16777213
ありがとうございます
投稿者:まちこ
皆さんありがとうございます
プラグコードを変えてみた所4気筒とも動くようになりましたが、
問題の2気筒目だけプラグが白く焼けています。混合があっていないのでしょうか?
また、回転数を変えるスクリューに関係なく、アクセルを開けると回転数が上がったまま下がりません、
キャブレターが悪いのでしょうか?当方素人の為、色々と申し訳ありません。
おねがいします。
過去ログ
投稿日時: 2003/8/14 9:05
管理人
登録日: 1970/1/1
居住地:
投稿: 16777213
(無題)
投稿者:noro
キャブの洗浄は、どのようにされたのでしょうか?
洗浄が不十分で、浮いた汚れが詰まったとか、インシュレーターから空気を吸ってるとかでしょうか?
同調を取る為の、不圧計をセットする穴から空気を吸ってるかもしれませんね。

回転が下がらないのは、スロットルが戻ってないんじゃないでしょうか?
アクセルを開けて戻した(離した)時に、アイドルアジャストスクリュウに当るまで戻ってるか確認してください。
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